现代汽车一季度净利暴涨175% 或2030年大规模推固态电池汽车

车域洞察讯 4月22日，现代汽车公布了2021年第一季度的财务业绩。

Ioniq 5（图片来源：现代汽车）

今年1至3月，现代汽车在全球范围内共售出1,000,281辆汽车，同比增长10.7%。其中在韩国以外的海外市场，现代汽车销量同比增长9.5%至814,868辆，全球大多数市场的行业需求依然疲软。在韩国市场，现代汽车销量同比大涨16.6%至185,413辆，这主要由包括全新Tucson SUV在内的新车型销量推动，捷尼赛思豪华品牌旗下的G80轿车和GV70 SUV也帮助提振了销量。

在此期间，现代汽车共实现27.39万亿韩元的营收，同比上涨8.2%。营业利润同比暴增91.8%至1.66万亿韩元，而去年同期为8638亿韩元。包括非控股权益在内的净利润从去年同期的5527亿韩元同比暴涨175%至1.52万亿韩元。

现代汽车一季度财务数据（图片来源：现代汽车）

尽管商业环境和汇率不利，但SUV车型和捷尼赛思豪华车型的强劲销量以及总销量的增长帮助提振了现代汽车第一季度的营收。另外，美洲、印度和中国销量的复苏和市场份额的扩张也促进了营收的增长。

现代汽车预计，全球范围内扩大的经济刺激计划将有助于提振汽车需求，但疫情大流行持续时间长、半导体芯片供应状况和原材料成本波动可能会加剧企业的不确定性。

现代汽车警告称，由于芯片短缺，在5月份将不得不再次调整产量。现代计划根据芯片供应灵活调整生产，在确保零部件库存的同时寻找替代芯片部件来优化生产。

分析师曾表示，迄今为止的停产可能会导致现代汽车减产约1.2万辆，随着芯片危机的持续，未来业绩将继续受到影响。不过Eugene Investment & Securities分析师Lee Jae-il却表示，“虽然现代可能在第二季度削减部分产量，但该公司可能不会受到太大影响。”他补充称，这是因为强劲需求支撑的有利市场环境，以及高利润汽车销售提振的平均销售价格，可能有助于抵消产量下降的影响。

尽管面临严峻的商业环境，现代汽车仍将专注于加强SUV和豪华车型的产品组合，同时基于成本创新提高盈利能力，继续努力成为电气化的领导者，以确保其在未来移动出行行业的竞争力。

根据Refinitiv SmartEstimate的数据，现代汽车有望在第二季度实现1.4万亿韩元的净利润，较去年同期暴增536%。此外，现代汽车还在4月22日表示，正在开发固态电池，并计划在2030年大规模生产固态电池汽车。

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